Поставки полезных ископаемых, имеющих решающее значение для продвижения усилий по электрификации автомобилей, были прерваны в результате прямого вторжения России в Украину. В начале марта 2022 года цена на никель, необходимый материал для катодов литиевых батарей, выросла на 30%. Поскольку Россия является третьим по величине поставщиком никеля в мире, это должно сделать производство электромобилей более дорогим для автопроизводителей. Однако это только часть истории.
«Самое большое влияние на сегодняшний день оказывает неопределенность. Когда мы разговариваем с лидерами производства, которые зависят от множества стран в плане рабочей силы, сырья и логистики, вы можете почувствовать, что они не хотят делать большие шаги», — говорит Деннис Теодору, управляющий директор JMJ Phillip Executive Search, исследовательской фирмы, специализирующейся на производстве, цепочке поставок и технологиях. «Сейчас компании играют в игру «что, если», чтобы продумать все различные сценарии. Это может задержать запуск продукта и замедлить производство, даже когда некоторые компании изо всех сил пытаются удовлетворить спрос из-за нехватки материалов».
Уже напряженные глобальные цепочки поставок полупроводников вскоре могут ощутить на себе последствия войны. По данным KPMG, Украина поставляет более 90% неона полупроводникового качества в США, в то время как Россия поставляет 35% американского палладия и 20% мирового производства никеля полупроводникового качества. Хотя нет ничего невозможного в поиске других источников поставок — производители полупроводников уже объявили о создании производственных площадок в США и Мексике — на это потребуется время, что усугубит краткосрочный дефицит полупроводников.
Jaguar Land Rover, например, сократил производство в Великобритании в марте 2022 года, отдав предпочтение моделям с более высокой маржой из-за нехватки чипов. Точно так же Honda сократила производство на 40% в Японии из-за проблем с поставками в сентябре 2022 года.
